伺服減速機(jī)加油過多:減速機(jī)使用時(shí)會(huì)劇烈攪動(dòng)油底殼，潤滑油散落在整機(jī)上。 伺服減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。 箱體內(nèi)沒有回油槽；潤滑油積聚在軸封上；端蓋；結(jié)合面等；并且在壓力差的作用下從間隙中泄漏。檢查孔蓋太薄，擰緊螺栓后容易變形，導(dǎo)致結(jié)合面不平整，接觸間隙漏油。 伺服減速器在制造過程中，鑄件沒有經(jīng)過退火或時(shí)效處理，內(nèi)部零件也沒有去除。 不可避免地，應(yīng)力和變形將導(dǎo)致縫隙和泄漏。 軸封的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不現(xiàn)實(shí)。 早期的伺服減速器主要采用油槽和毛氈環(huán)軸封結(jié)構(gòu)，毛氈在裝配時(shí)受壓縮變形，密封結(jié)合面間隙。 如果軸頸和密封之間的接觸不理想，密封將很快失效，因?yàn)槊珰盅a(bǔ)償非常低。 油底殼有回油孔，但是容易堵塞，很難得到回油效果。 伺服減速器內(nèi)外壓差:在我們使用減速器時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦和熱量以及環(huán)境溫度的影響，伺服減速器的溫度會(huì)不斷升高* 如果*家里沒有正確使用，通風(fēng)孔會(huì)堵塞，所以機(jī)器內(nèi)部壓力會(huì)逐漸升高* 機(jī)器的內(nèi)部溫度也會(huì)升高*，如果與外部壓力的差異更大*，則可能會(huì)漏油。

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