1。表面淬火:精密減速器常見(jiàn)的表面淬火方式有*頻淬火(針對(duì)*尺寸齒輪)和火焰淬火(針對(duì)*尺寸齒輪)。 當(dāng)表面硬化層包括齒根底部時(shí)，齒面硬度可達(dá)45-55 hrc.2 .滲氮:齒輪通過(guò)滲氮可在變形* *的條件下達(dá)到極高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后無(wú)需精加工，提高了承載能力。 3.滲碳淬火:精密減速器滲碳淬火齒輪承載能力比較大，但必須采用精加工工藝(磨齒)來(lái)消除熱處理變形，以保證精度。 滲碳前碳含量為0.2%-0.3%的合金鋼常用于滲碳齒輪，其齒面硬度往往在58-62HRC范圍內(nèi)。如果低于57HRC，硬質(zhì)表面強(qiáng)度將明顯降低，62h后脆性增加 滲碳齒輪的硬度從表面到深層逐漸降低，有效滲碳深度定義為從表面到硬度5.25HRC的深度 精密減速器滲碳淬火對(duì)齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度的影響，除了提高心部硬度外，還在于表面殘余壓應(yīng)力。 可以降低應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力，所以磨削時(shí)不可能磨削到齒根部分。

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