擺線針輪減速器和普通減速器的區(qū)別是:擺線針輪通常是面輸出，側(cè)隙和側(cè)隙都很小，進(jìn)口的通常可以控制在10弧分以?xún)?nèi)。 普通減速器通常通過(guò)軸輸出。 空返控制難度大，其空返相對(duì)*；一般擺線針輪可以和行星齒輪集成，減速比可以很*；普通減速器的允許輸入速度范圍很低；擺線針輪的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式可參考諧波減速器。 而普通減速器的傳動(dòng)相對(duì)簡(jiǎn)單。 擺線針輪減速器:是應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線針輪齒嚙合的新型傳動(dòng)裝置。 在擺線針輪減速機(jī)的齒輪箱、軸承箱、螺旋密封、機(jī)械密封等部件中，由于長(zhǎng)期帶扭矩的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，齒輪箱的嚙合間隙變成*，導(dǎo)致噪音大，設(shè)備振動(dòng)。 另外，密封部分長(zhǎng)期在*轉(zhuǎn)速*溫度下運(yùn)行，密封部分漏油現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 由于設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中漏油嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)帶來(lái)諸多不利。傳統(tǒng)的方法是長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)拆*換墊片，處理結(jié)合面。為了在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)有效的處理，傳統(tǒng)的方法是不可能的。 普通減速器:有幾對(duì)原理相同的齒輪來(lái)達(dá)到理想的減速效果，* *齒輪的齒數(shù)比就是傳動(dòng)比。

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